Uniwersalny moduł buforowy do instalacji samochodowej ATTE LVUPS-140-UN1-OF 12V/24V

LVUPS-140-UN1-OF to samochodowy moduł zasilania buforowego przeznaczony do instalacji 12 V i 24 V. Umożliwia ładowanie dodatkowego akumulatora podczas jazdy oraz podtrzymanie pracy monitoringu i innych urządzeń po wyłączeniu pojazdu.

Najważniejsze cechy i funkcje urządzenia:

✔️ Zasilanie buforowe w pojeździe: moduł automatycznie przełącza odbiorniki na dodatkowy akumulator po zaniku napięcia z instalacji samochodowej.

✔️ Ochrona głównego akumulatora: urządzenia mogą pracować podczas postoju bez pobierania energii z podstawowego akumulatora pojazdu.

✔️ Obsługa instalacji 12 V i 24 V: moduł współpracuje z samochodowymi układami zasilania o obu najczęściej stosowanych napięciach.

✔️ Współpraca z akumulatorami 12 V i 24 V: napięcie wyjściowe zależy od napięcia podłączonego akumulatora dodatkowego.

✔️ Moc wyjściowa do 140 W: maksymalna moc jest dostępna przy instalacji 24 V i dodatkowym akumulatorze 24 V.

✔️ Automatyczne wykrywanie pracy pojazdu: układ rozpoznaje jazdę i postój na podstawie napięcia wejściowego, bez dodatkowego sygnału ze stacyjki.

✔️ Ładowanie podczas jazdy: po wykryciu odpowiedniego napięcia moduł zasila odbiorniki i uzupełnia energię w dodatkowym akumulatorze.

✔️ Sygnalizacja LED: diody CHARGE i DISCHARGE informują o trybie pracy oraz poziomie naładowania akumulatora.

✔️ Szeroki zakres temperatur pracy: urządzenie może pracować w temperaturze od -25°C do +65°C.

✔️ Konstrukcja Open Frame: otwarta budowa umożliwia montaż w obudowach ABOX, na blachach systemowych lub w innej odpowiedniej zabudowie.

 

Zastosowania:

✔️ Monitoring w samochodach osobowych: moduł podtrzymuje zasilanie kamer i rejestratorów po wyłączeniu silnika, bez obciążania głównego akumulatora.

✔️ Monitoring pojazdów ciężarowych: umożliwia ciągłą pracę urządzeń rejestrujących podczas jazdy i postoju w instalacjach 12 V lub 24 V.

✔️ Maszyny budowlane: może zasilać systemy monitoringu montowane w koparkach, ładowarkach i innych maszynach pracujących w terenie.

✔️ Wózki widłowe: pozwala utrzymać pracę kamer i urządzeń kontrolnych także po wyłączeniu napędu pojazdu.

✔️ Systemy telemetryczne: zapewnia zasilanie urządzeń przesyłających dane o pracy i położeniu pojazdu.

✔️ Zabezpieczenia flotowe: umożliwia działanie systemów nadzoru i ochrony pojazdu również podczas postoju.

✔️ Mobilne rejestratory: współpracuje z rejestratorami samochodowymi wymagającymi ciągłego zasilania z dodatkowego akumulatora.

✔️ Instalacje z dodatkowym akumulatorem: automatycznie ładuje akumulator pomocniczy podczas jazdy i wykorzystuje go po zaniku napięcia wejściowego.

Przykład 1.

zastosowania LVUPS-140-UN1-OF do zasilania mobilnego rejestratora z podłączonym jednym akumulatorem 12V.
 

Przykład 2.

Przykład 3.

Przykład 4.

zastosowania LVUPS-140-UN1-OF do zasilania mobilnego rejestratora z dwoma akumulatorami 12V podłączonymi szeregowo zasilanego z instalacji ciężarowej.
 

Przykład 5.

Przykład 6.

Przykład 7.

zasilania 4 kamer IP PoE oraz rejestratora mobilnego z instalacji auta ciężarowego.

Specyfikacja techniczna:

Obsługiwane akumulatory:

• 1 × lub 2 × akumulator żelowy albo AGM 12 V

Parametry wyjściowe:

• napięcie wyjściowe dla akumulatora 12 V: 14,4 VDC ±2%
• napięcie wyjściowe dla akumulatora 24 V: 28,8 VDC ±2%
• maksymalny prąd wyjściowy przy napięciu 13,8–16,3 V: 5 A z akumulatorem 12 V lub 2,5 A z akumulatorem 24 V
• maksymalny prąd wyjściowy przy napięciu 26,6–32,2 V: 5 A z akumulatorem 12 V lub 5 A z akumulatorem 24 V
• moc wyjściowa: 70 W dla napięcia wyjściowego lub akumulatora 12 V
• moc wyjściowa: 140 W dla napięcia wyjściowego i akumulatora 24 V

Parametry wejściowe:

• napięcie wejściowe dla instalacji 12 V: 13,8–16,3 VDC
• napięcie wejściowe dla instalacji 24 V: 26,6–32,2 VDC

Ładowanie:

• prąd ładowania: poniżej 5 A
• prąd ładowania jest równy maksymalnemu prądowi pomniejszonemu o pobór mocy na wyjściu
• prąd jałowy przetwornicy: 27 mA przy Vin = 13,8 VDC

Sprawność:

• 92%

Zabezpieczenia:

• zabezpieczenie przeciwprzepięciowe
• zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe ustawione na 5 A
• zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją akumulatora
• zabezpieczenie przed głębokim rozładowaniem akumulatora
• napięcie odłączenia akumulatora 12 V: 10,8 VDC
• napięcie odłączenia akumulatora 24 V: 21,6 VDC

Sygnalizacja:

• LED CHARGE: wykryto napięcie ładowania na wejściu Vin
• LED DISCHARGE: brak napięcia ładowania, praca z akumulatora

Konstrukcja:

• moduł bez obudowy, przeznaczony do zabudowy

Montaż:

• zatrzaskowe kołki dystansowe
• otwory montażowe w rastrze 10,8 mm

Pozostałe:

• temperatura pracy: od -25°C do +65°C
• wymiary: 86 × 53 × 16 mm
• waga: 0,033 kg